আকাশে ট্র্যাফিক ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণকারী আকাশে বিমান পরিবহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে। এই পেশার জন্য অনেক দায়িত্ব এবং মনোযোগ প্রয়োজন। বিমান বা হেলিকপ্টারটির টেকঅফ এবং অবতরণ বিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণকারীদের পেশাদারিত্বের উপর নির্ভর করে।
নির্দেশনা
ধাপ 1
সমস্ত আকাশসীমা অঞ্চলগুলিতে বিভক্ত। একটি নির্দিষ্ট প্রেরণকারী তাদের প্রত্যেকের জন্য দায়বদ্ধ। এয়ারফিল্ড নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টে, বিমানের চলাচলের জন্য একটি দৈনিক পরিকল্পনা তৈরি করা হয়। এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার অন্যান্য পরিষেবা এবং বিমানবন্দরগুলির সাথে এর সম্পাদনকে সমন্বয় করে। প্রেরণকারীকে সর্বদা প্রতিটি জাহাজের ক্রুদের সাথে যোগাযোগ করা দরকার। তিনি আকাশের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে আছেন। ট্যাক্সি নিয়ন্ত্রণকারী দ্বারা এয়ারফিল্ড ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করা হয়। লঞ্চ এবং অবতরণ প্রেরণকারী ফ্লাইট প্রক্রিয়াটির শুরু এবং শেষের আয়োজন করে।
ধাপ ২
টেক-অফ এবং অবতরণ অঞ্চলটি 2100 মিটার উচ্চতায় 50 কিলোমিটারের ব্যাসার্ধের মধ্যে রয়েছে একটি বৃত্ত নিয়ন্ত্রক দ্বারা একটি পদ্ধতির বা প্রাথমিক আরোহণের ছাড়পত্র জারি করা হয়েছে। 2100 থেকে 5700 মিটার উচ্চতায়, ট্র্যাফিকটি অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোলার দ্বারা পরিচালিত হয়। একটি রাডার সিস্টেম অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোল রুমে অবস্থিত। এগুলি ফ্লাইটের নম্বর, বিমানের গতি, পাশাপাশি ফ্লাইটের উচ্চতা এবং বিমান সংযুক্তি নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। এয়ারফিল্ড থেকে 90-120 কিলোমিটার জোনে, এই নিয়ামকটি প্রতিটি বিমানের জন্য অবতরণের পদ্ধতির ক্রম, পাশাপাশি বিমানের ব্যবধানগুলি গণনা করে। একটি বিমান যখন বিমানবন্দরের কাছে পৌঁছে যায় তখন রাডার পর্দায় একটি সবুজ সংকেত উপস্থিত হয় appears এই মুহুর্ত থেকে, এয়ার ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটি কন্ট্রোল টাওয়ারে স্থানান্তরিত হয়।
ধাপ 3
জেলা কেন্দ্রের প্রেরণকারী 2100-17000 এর উচ্চতায় ফ্লাইটটি নিয়ন্ত্রণ করে। টার্মিনাল অঞ্চলে, দায়িত্ব স্থানীয় এয়ার লিঙ্ক পয়েন্টের নিয়ামকের কাছে স্থানান্তরিত হয়। প্রতিটি প্রেরণের দায়িত্বগুলির মধ্যে একটি বিশেষ মনিটর ব্যবহার করে বাতাসের পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করা অন্তর্ভুক্ত। তাকে আবহাওয়া সংক্রান্ত পরিস্থিতি, জাহাজের চলাচলের সময়সূচি বিবেচনায় নেওয়া দরকার। এটি থেকে, বিমানের ক্রুদের কাছে জ্বালানী সরবরাহের তথ্য প্রেরণ করা হয়। সিদ্ধান্তটি খুব অল্প সময়ের মধ্যেই প্রেরণকারী দ্বারা নেওয়া হয়েছে। বাতাসে জাহাজের চলাচলের নিয়মিততা, পাশাপাশি তাদের সুরক্ষা তার কাজের উপর নির্ভর করে। একই সময়ে, প্রায় 20 বিমান প্রেরণের মনোযোগের জায়গায় থাকতে পারে। আকাশে চলাচলটি চব্বিশ ঘন্টা নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রেরণের প্রতিটি ক্রিয়া নির্দেশাবলী এবং বিধি দ্বারা পরিচালিত হয়। তাঁর অনেক ক্ষেত্রে জ্ঞান থাকা দরকার। এয়ার নেভিগেশন আইনগুলি ছাড়াও এরোনটিক্যাল আবহাওয়াবিদ্যাও বোঝা দরকার।
পদক্ষেপ 4
ডিউটিতে প্রেরণকারীদের শিফট করার এক ঘন্টা আগে, নির্দেশাবলী বহন করা প্রয়োজন। খুব ব্রিফিংয়ের অবিলম্বে, প্রত্যেক প্রেরকের একটি মেডিকেল পরীক্ষা করা হবে। এটি চলাকালীন, প্রত্যেকে রক্তের অ্যালকোহল পরীক্ষা পাস করতে, রক্তচাপ এবং নাড়ির পরিমাপ করতে বাধ্য। ব্রিফিং নিজেই আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং অ্যারোড্রোমের অপারেশন সম্পর্কে তথ্য। সমস্ত প্রেরণকারীদের কথোপকথন বাতাসে রেকর্ড করা হয়। তাদের প্রতি দুই ঘন্টা একটি 50 মিনিটের বিরতি দেওয়া হয়। প্রায়শই, প্রেরকের কাজের সময়সূচি রাত ও দিনের শিফট হয়, তারপরে দু'দিন ছুটি থাকে।
